Пошлины США создают риски для американского автопрома, заявил Росконгресс
02.04.2025 04:13
Этот шаг создает значительные риски для автомобильной промышленности страны из-за сложившейся структуры трансграничных производственных цепочек за последние десятилетия.
Согласно докладу, тарифы на импорт из Мексики и Канады могут негативно повлиять на производство и продажи автомобилей Chrysler, Dodge, Jeep, GM и Ford в США. Это вызвано тем, что эти автоконцерны имеют сложные сети поставщиков и зависят от комплексных трансграничных операций.Такие действия могут привести к увеличению стоимости производства автомобилей, снижению конкурентоспособности на рынке и ухудшению финансовых показателей компаний. Поэтому введение высоких пошлин может стать серьезным испытанием для автомобильной промышленности США и глобального автомобильного рынка в целом.В документе отмечается, что инициатива по введению новых пошлин на импорт автомобилей из Мексики и Канады может оказать наибольшее воздействие на три крупнейших автопроизводителя США: Stellantis, GM и Ford. Согласно данным, доля автомобилей, привозимых из указанных стран, составляет 40%, 30% и 25% соответственно от общего объема продаж в США.Следует отметить, что США уже ввели 25-процентные пошлины на товары из Мексики и Канады, а также увеличили пошлины на продукцию из Китая до 20%. Кроме того, президент США Дональд Трамп анонсировал, что новая пошлина в размере 25% на автомобили, произведенные за пределами страны, начнет действовать с 2 апреля. По мнению главы государства, такие меры должны способствовать развитию автомобильной отрасли в Соединенных Штатах.Инициатива по введению новых пошлин на автомобили из Мексики и Канады является частью широкой торговой стратегии США и может повлиять на конкурентоспособность указанных автопроизводителей на рынке.В настоящее время Мексика занимает четвертое место среди крупнейших мировых экспортеров автомобильных комплектующих, и ее поставки составляют 126 миллиардов долларов. При этом на нее приходится 42% американского импорта автозапчастей. Американские компании инвестируют около 30% в производство автокомпонентов в Мексике. Эксперты отмечают, что введение тарифов может серьезно пострадать отечественным производителям.По мнению руководства Sumitomo Electric, одного из крупнейших мировых производителей электропроводки для автомобилей, введение тарифов приведет к переносу производства в страны Юго-Восточной Азии, такие как Вьетнам и Филиппины, где действуют более низкие тарифы в размере 5%. Это может изменить географию мирового производства автокомпонентов и повлиять на конкурентоспособность различных рынков.Анализируя последствия введения тарифов на автомобильные комплектующие, становится ясно, что такие меры могут вызвать цепную реакцию в мировой автомобильной промышленности. Перемещение производства в другие страны может изменить баланс сил и привести к изменениям в глобальных цепочках поставок.Исследователи утверждают, что компании считают перенос производства в США экономически невыгодным из-за высоких ставок минимальной заработной платы и сложностей с удержанием персонала на таких предприятиях. Однако, стоит отметить, что существует несколько других факторов, влияющих на решение компаний о перемещении производства. Например, важную роль играют логистические преимущества, доступность сырья и инфраструктура, а также налоговые льготы и государственная поддержка.Следует отметить, что решение о переносе производства в другую страну зависит не только от финансовых аспектов, но и от стратегических целей компании. Некоторые организации могут выбирать местоположение производства исходя из стремления к диверсификации рисков или желания укрепить позиции на новых рынках. Таким образом, факторы, влияющие на решение о переносе производства, могут быть гораздо более разнообразными и сложными, чем просто уровень заработной платы и удержание персонала.В конечном итоге, решение о переносе производства является многогранным процессом, который требует внимательного анализа всех факторов, включая экономические, стратегические, логистические и правовые аспекты. Компании должны учитывать все возможные последствия и риски, прежде чем принимать окончательное решение о перемещении своего производства.Источник и фото - ria.ru
