Белорусские компании заинтересовались логистикой в Китай через мост в Хэйхэ
04.09.2025 14:44
Он отметил, что важной задачей является упрощение процедур оформления грузов для участников этого маршрута.
Орлов подчеркнул, что в настоящее время проводятся переговоры не только с российскими компаниями, но и с белорусскими партнерами, которые заинтересованы в использовании данного логистического маршрута. Он выразил уверенность в том, что использование федеральной трассы и моста значительно упростит доставку грузов в Китай, а главная цель заключается в минимизации времени и затрат на оформление груза.Сокращение всех процедур по оформлению грузов является ключевым моментом для обеспечения эффективности и удобства транспортировки. Партнерство с белорусскими компаниями открывает новые перспективы для развития логистики между Россией и Китаем через мостовой пункт пропуска.Эксперт: В рамках обсуждения перспектив развития транспортной инфраструктуры, губернатор высказал идею о возможности запуска беспилотных грузовиков через мост в Китай. Он подчеркнул, что хотя технологии для этого уже существуют, существует множество юридических ограничений, которые требуют внимания и решения. Однако он выразил уверенность в том, что и этот аспект будет успешно реализован. Кроме того, важно отметить, что помимо грузового транспорта, также ведется работа по подготовке инфраструктуры моста для обеспечения полноценного пассажирского сообщения. На данный момент мост функционирует в реверсивном режиме, что свидетельствует о постоянной работе над его усовершенствованием и расширением функционала. Таким образом, идея использования беспилотных грузовиков для транспортировки через мост в Китай становится частью более широкого плана по развитию транспортной системы и улучшению связей между регионами. Важно продолжать работу как над техническими аспектами, так и над правовыми вопросами, чтобы обеспечить безопасность и эффективность таких инноваций в транспортной отрасли.Сегодня пассажирское направление ограничено в своей работе из-за необходимости разделения терминалов на въезд и выезд. В настоящее время функционирует только один из терминалов, который работает в реверсивном режиме - два часа в одну сторону, два часа в другую. Однако, это не считается серьезной проблемой, так как помимо моста существует паромное сообщение и летом курсируют корабли. По мнению Орлова, с запуском канатной дороги ситуация упростится, поскольку большинство, вероятно, предпочтут использовать именно ее, а не мост.Орлов пояснил, что ограничения в работе пассажирского направления обусловлены необходимостью эффективного управления потоком транспорта и обеспечения безопасности пассажиров. Такая организация работы терминалов позволяет оптимизировать процесс перевозок и предотвращать возможные проблемы с перегрузкой и задержками.Кроме того, введение новых транспортных средств, таких как канатная дорога, расширит возможности пассажиров для перемещения между пунктами. Это способствует улучшению инфраструктуры и повышению уровня комфорта в путешествиях.Важное событие - десятый Восточный экономический форум, который пройдет с 3 по 6 сентября во Владивостоке на территории университетского кампуса. Главная тема форума в этом году - "Дальний Восток: партнерство для мира и процветания". РИА Новости выступает в качестве генерального информационного партнера мероприятия.Этот форум является площадкой для обсуждения ключевых вопросов развития Дальнего Востока и его интеграции в мировую экономику. Участники обсудят перспективы сотрудничества, инвестиционные возможности и стратегические партнерства в регионе.В рамках ВЭФ планируется проведение круглых столов, пленарных заседаний и деловых встреч, нацеленных на поиск решений для развития экономики и укрепления международного сотрудничества.Источник и фото - ria.ru
