СМИ: в США обсуждают платное сопровождение судов через Ормузский пролив
Переписанный текст:
МОСКВА, 17 июн - РИА Новости. В администрации президента США Дональда Трампа рассматривают варианты восстановления судоходства через Ормузский пролив, который имеет ключевое значение для мировой торговли нефтью и газом. По данным издания Politico, со ссылкой на источники, среди обсуждаемых мер есть идея платного сопровождения танкеров, чтобы снизить риски для судовладельцев и обеспечить более стабильный проход через стратегически важный маршрут. Источники из энергетической отрасли утверждают, что Трамп и глава аппарата Белого дома Сьюзи Уайлс поручили чиновникам разработать предложения, которые могли бы побудить владельцев судов снова использовать этот путь, несмотря на сохраняющуюся напряженность в регионе. В Вашингтоне, как отмечается, ищут способы сделать маршрут более безопасным и привлекательным для перевозчиков на фоне возможных осложнений в переговорах между США и Ираном. Ормузский пролив считается одним из важнейших транспортных коридоров в мире, поскольку через него проходит значительная часть поставок энергоресурсов. Любые ограничения или угрозы судоходству в этом районе способны повлиять не только на стоимость перевозок, но и на цены на мировом рынке нефти, что делает тему особенно чувствительной для международной политики и экономики. Politico сообщает, что в Вашингтоне уже рассматривают несколько вариантов, как убедить страховые компании брать на себя риски, связанные с проходом судов через этот стратегически важный пролив. В условиях растущей напряженности в регионе подобные меры выглядят как попытка сделать морские перевозки более предсказуемыми и одновременно снизить опасения судовладельцев, которые боятся задержек, проверок и возможных инцидентов. По одному из обсуждаемых сценариев, предложенному администрацией Трампа, представители промышленности могли бы предлагать владельцам судов услугу ускоренного прохода через Ормузский пролив. При этом речь идет не просто о более быстрой процедуре, а о возможности пройти маршрут в сопровождении кораблей ВМС США, что должно повысить уровень безопасности и снизить риски нападений или блокировки движения. «Обсуждается возможность ускоренного прохождения контроля в сопровождении США — по сути, как покупка VIP-прохода для корабля. Согласно этой концепции, за более быстрый проход, возможно, вместе с военным сопровождением, может взиматься отдельная плата», — цитирует Politico источник, знакомый с ходом переговоров. Такая схема, если она будет реализована, может стать новым инструментом защиты коммерческого судоходства в одном из самых напряженных морских коридоров мира.На фоне напряжённости вокруг Персидского залива в США и союзных странах продолжаются обсуждения возможных мер, которые могли бы обеспечить безопасность судоходства и снизить риски для танкеров. Особое внимание уделяется Ормузскому проливу, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти и где любая эскалация может немедленно отразиться на глобальных рынках.
Как отметил один из руководителей энергетической компании, знакомый с ходом переговоров, одна из рассматриваемых идей состоит в том, чтобы задействовать Закон об оборонном производстве США. Этот механизм мог бы обязать американские страховые компании предоставлять страховое покрытие судам, которые следуют через Ормузский пролив, тем самым уменьшая опасения судовладельцев и поддерживая непрерывность перевозок.
По словам бывшего чиновника американской администрации, ещё один вариант предполагает введение США платы с танкеров, однако такая схема, как он уточнил, потребует участия европейских государств. Речь идёт о более широком международном механизме, в рамках которого союзники Вашингтона могли бы разделить финансовую и политическую нагрузку.
Чиновник также добавил, что в случае провала соглашения между Вашингтоном и Тегераном европейские военно-морские силы также могут быть направлены в район Ормузского пролива. Это, по его словам, подчёркивает, что вопрос безопасности в регионе рассматривается не только как двусторонний спор, но и как проблема, затрагивающая интересы целого ряда стран, зависящих от стабильных поставок энергоресурсов.
Ситуация вокруг Ормузского пролива остается крайне напряженной, а эксперты отмечают, что любые решения по восстановлению стабильного судоходства потребуют времени и согласования между всеми сторонами. Пока ни один из предложенных вариантов прохода танкеров через пролив не был окончательно доработан, уточняет Politico со ссылкой на источники.
По данным издания, американские и израильские удары по объектам на территории Ирана, начавшиеся 28 февраля, привели к масштабным человеческим жертвам — погибли более трех тысяч человек. На фоне резкой эскалации конфликта судоходство через Ормузский пролив практически прекратилось, что сразу же отразилось на мировом рынке: цены на топливо заметно выросли во многих странах.
Ормузский пролив имеет стратегическое значение для международной торговли нефтью и энергоресурсами, поэтому любые перебои в его работе вызывают серьезные последствия для глобальной экономики. В таких условиях государства и компании вынуждены искать альтернативные маршруты поставок и способы снижения рисков.
Тем временем Иран и США в июне заявили о завершении работы над меморандумом, подписание которого ожидается в Швейцарии 19 июня. Предполагается, что этот документ поможет разблокировать Ормузский пролив и создать условия для постепенного восстановления нормального судоходства. Если соглашение будет реализовано, это может стабилизировать ситуацию на рынке топлива и снизить напряженность в регионе.
Вопрос безопасности судоходства в Ормузском проливе остается одним из ключевых для всего региона, поскольку через этот стратегически важный маршрут проходит значительная часть мировой торговли нефтью и другими грузами. Иранские власти, по данным МИД страны, ранее заявили о готовности взять на себя дополнительные обязательства в рамках будущего меморандума с США, чтобы снизить риски для морского движения и обеспечить стабильность в одном из самых напряженных районов Персидского залива. При этом в Тегеране подчеркнули, что речь идет именно об услугах по обеспечению безопасного прохода судов, за которые планируется взимать плату, а не о введении транзитных пошлин или сборов за сам факт прохождения через пролив. Такой подход, как отмечается, должен сохранить свободу судоходства и одновременно создать понятный механизм оплаты сопутствующих сервисов, необходимых для навигации и контроля обстановки. В дальнейшем детали соглашения могут быть уточнены в ходе переговоров, однако уже сейчас позиция Ирана демонстрирует стремление увязать вопросы безопасности, международного судоходства и экономических интересов страны.
Источник и фото - ria.ru
