Суд вернул прокурору дело пилота, посадившего борт в поле под Новосибирском
19.11.2025 10:12
Центральный районный суд Омска принял решение вернуть уголовное дело летчика прокурору для дополнительного рассмотрения, что свидетельствует о сложностях и спорных моментах в расследовании инцидента. Об этом РИА Новости сообщил адвокат Сергея Белова.
Напомним, что инцидент произошёл в сентябре 2023 года, когда Белов совершил экстренную посадку пассажирского самолёта рейсом Сочи — Омск на пшеничное поле в Новосибирской области. Благодаря профессионализму пилота удалось избежать жертв и серьёзных повреждений, что вызвало широкий резонанс в обществе и авиационном сообществе. В настоящее время летчик обвиняется по части 1 статьи 263 Уголовного кодекса Российской Федерации, которая предусматривает ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Сегодня в суде состоялось предварительное заседание по делу.Данное решение суда подчеркивает важность тщательного и всестороннего расследования всех обстоятельств инцидента, а также необходимость объективной оценки действий пилота в экстремальной ситуации. Профессиональное мастерство и оперативное принятие решений Сергея Белова позволили избежать трагедии, что должно учитываться при дальнейшем рассмотрении дела. Общественность и эксперты внимательно следят за развитием событий, ожидая справедливого и взвешенного решения.Важное судебное разбирательство, связанное с инцидентом на борту самолёта "Уральских авиалиний", вновь получило развитие. Центральный районный суд Омска принял решение вернуть дело в Западно-Сибирскую транспортную прокуратуру для устранения выявленных препятствий, мешающих его дальнейшему рассмотрению. Об этом сообщил адвокат, представляющий интересы одной из сторон.Напомним, что инцидент произошёл 12 сентября 2023 года, когда самолёт, следовавший из Сочи в Омск, вынужден был совершить экстренную посадку на поле в Убинском районе, расположенном примерно в 180 километрах от Новосибирска. Это событие вызвало широкий общественный резонанс и привлекло внимание правоохранительных органов.Ранее обвиняемый Белов выразил своё недовольство качеством проведённого расследования, заявив РИА Новости, что считает его поверхностным и недостаточно профессиональным. Он также подверг критике экспертизу, проведённую следствием, назвав привлечённого эксперта некомпетентным. Сам Белов настаивает на своей невиновности и надеется, что суд проявит объективность и поможет установить истинные обстоятельства произошедшего.Таким образом, возвращение дела в прокуратуру даёт надежду на более тщательное и справедливое расследование, что особенно важно для всех участников процесса и общества в целом. Предстоит дальнейшая работа по устранению процессуальных недостатков, чтобы обеспечить полноценное рассмотрение дела и вынесение обоснованного судебного решения.Инциденты с отказом технических систем на борту воздушных судов требуют особого внимания и тщательного расследования для предотвращения подобных ситуаций в будущем. Недавно, по информации авиакомпании, у самолета Airbus А320 при выполнении захода на посадку в аэропорту Омска произошел отказ "зеленой" гидросистемы — одной из трех гидравлических систем, обеспечивающих работу различных механизмов лайнера. В результате этого отказа возникли проблемы с тормозными щитками и закрылками, что могло значительно увеличить необходимую посадочную дистанцию.После возникновения неполадки экипаж принял решение выполнить второй круг, чтобы оценить ситуацию и обеспечить безопасность. Впоследствии командир воздушного судна решил изменить пункт назначения и направиться в аэропорт Новосибирска, где имеется более длинная взлетно-посадочная полоса, способная обеспечить безопасную посадку при ограниченных возможностях торможения. Генеральный директор авиакомпании Сергей Скуратов пояснил, что отказ "зеленой" гидросистемы напрямую влияет на эффективность торможения и управление закрылками, что и обусловило необходимость выбора более подходящего аэродрома для посадки.К счастью, в результате инцидента серьезных травм удалось избежать. Из 161 пассажира пятеро обратились за медицинской помощью, главным образом из-за ушибов и повышения артериального давления, что свидетельствует о стрессовой ситуации на борту. В связи с происшествием было возбуждено уголовное дело по факту нарушения правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, что подчеркивает важность строгого контроля технического состояния самолетов и соблюдения всех норм безопасности.Данный случай вновь напоминает о критической роли технического обслуживания и оперативности действий экипажа в обеспечении безопасности полетов. Современные воздушные суда оснащены несколькими резервными системами, однако даже один отказ может привести к серьезным осложнениям, требующим быстрого и грамотного реагирования. В дальнейшем необходимо усилить меры по мониторингу и профилактике подобных отказов, чтобы минимизировать риски и обеспечить максимальную защиту пассажиров и экипажа.Безопасность полетов всегда является приоритетом в авиации, и любые технические неисправности требуют тщательного анализа и правильных решений экипажа. В данном случае, при заходе на посадку в аэропорту Омска и выпуске шасси самолета была обнаружена серьезная техническая неисправность — вытекание гидравлической жидкости из гидросистемы. Эта гидросистема играет ключевую роль не только в обратном убирании шасси внутрь корпуса самолета и закрытии створок шасси, но и существенно влияет на управление воздушным судном во время торможения и руления по взлетно-посадочной полосе аэродрома.Из обвинительного заключения следует, что данная неисправность могла создать опасные условия для безопасной посадки. Тем не менее, следствие утверждает, что пилот Белов, несмотря на отсутствие объективных препятствий для безопасной посадки в аэропорту Омска, нарушил установленные правила и принял решение продолжить перелет до аэропорта Новосибирска. Такое решение, по мнению следствия, поставило под угрозу безопасность полета и пассажиров.Важно подчеркнуть, что в авиации существуют строгие регламенты, направленные на минимизацию рисков при возникновении технических проблем. Решение о смене аэропорта посадки должно приниматься с учетом всех факторов, включая состояние самолета, погодные условия и наличие альтернативных аэродромов. В данном случае, выбор пилота продолжить полет с неисправной гидросистемой вызывает серьезные вопросы относительно соблюдения этих правил и профессиональной ответственности экипажа. Таким образом, расследование направлено на установление всех обстоятельств инцидента и предотвращение подобных ситуаций в будущем.Аварийные ситуации на борту самолета требуют от экипажа мгновенной реакции и принятия ответственных решений, способных спасти жизни пассажиров и сохранить воздушное судно. Во время одного из рейсов возникла серьезная техническая неисправность гидросистемы, сопровождавшаяся тем, что шасси остались неубранными внутрь корпуса самолета. Это привело к значительному увеличению расхода топлива и ускоренному его выработке, что создало реальную угрозу полного отказа двигателей. Пилот Белов, осознав всю критичность положения, принял решение о вынужденной посадке на сельскохозяйственное поле в Убинском районе Новосибирской области, чтобы избежать катастрофы. Такая посадка, хоть и была успешной, повлекла за собой серьезные последствия для авиакомпании: следственные органы оценили причиненный ущерб почти в 119 миллионов рублей. Данная ситуация подчеркивает важность своевременного технического обслуживания и контроля систем самолета, а также профессионализма экипажа в экстремальных условиях. В конечном итоге, благодаря решительным действиям пилота, удалось избежать трагедии, однако инцидент стал серьезным уроком для всей авиационной отрасли.Источник и фото - ria.ru
