СМИ: цены на немецких АЗС резко выросли после окончания топливной скидки
На АЗС в стране уже в первый день после отмены меры был зафиксирован ощутимый скачок цен, что вызвало обеспокоенность у автомобилистов и экспертов рынка. По данным немецкого автоклуба ADAC, который регулярно отслеживает ситуацию на заправках, удорожание произошло практически сразу после окончания действия скидки.
Как сообщает Bild, ссылаясь на ADAC, топливо на немецких заправках подорожало резко и почти моментально после завершения льготного периода. Ранее Бундестаг 24 апреля поддержал введение так называемой топливной скидки — временного снижения налога на бензин и дизель сроком на два месяца. Эта мера была принята на фоне роста цен на энергоресурсы и общей напряженности на мировом рынке, в том числе из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке. Размер налогового послабления составлял примерно 17 евроцентов за каждый литр топлива, что должно было частично компенсировать нагрузку на водителей и перевозчиков.
Скидка действовала до ночи с 30 июня на 1 июля, после чего стоимость топлива начала выравниваться уже без государственной поддержки. Подобные меры, как правило, дают лишь временный эффект: они помогают снизить давление на потребителей на короткий срок, но после их отмены рынок быстро возвращается к прежним ценовым уровням. В результате автомобилисты вновь столкнулись с ростом расходов на заправку, а дальнейшая динамика цен будет зависеть от ситуации на сырьевом рынке, курса валют и общей экономической конъюнктуры.
После завершения периода налоговой скидки на топливо в Германии на автозаправках довольно быстро начался заметный рост цен. Эксперты отмечают, что подорожание оказалось резким и затронуло сразу несколько видов топлива, что особенно ощутили водители, заправлявшиеся в дневные часы.
Так, в интервале между 11:45 и 12:15 (12:45 и 13:15 по московскому времени) дизель стал дороже на 20,4 цента, а бензин марки Super E10 — на 18,2 цента, говорится в публикации. В то же время, по данным издания, рост цен на немецких заправках начался еще до официального окончания действия скидки, что вызвало вопросы у потребителей и автомобильных организаций.
Накануне, 30 июня, в последний день действия льготы, в 12:00 (13:00 мск) бензин Super подорожал на 19,4 цента, Super E10 — на 19,7 цента, а дизель — сразу на 23,2 цента. Таким образом, повышение стоимости топлива происходило практически синхронно по всей линейке популярных видов горючего.
В ADAC подчеркнули, что на многих АЗС еще оставались запасы топлива, закупленного с учетом сниженной налоговой ставки. По мнению автоклуба, это означало, что заправочные станции не должны были повышать цены уже 30 июня, поскольку у них сохранялась возможность продавать топливо по более низкой себестоимости.
Ситуация вызвала недовольство среди автомобилистов, которые рассчитывали, что снижение налога будет ощущаться на заправках дольше и в более полном объеме. В итоге резкий скачок цен стал еще одним примером того, как изменения в налоговой политике и рыночная реакция операторов АЗС напрямую отражаются на повседневных расходах граждан.
Основательница партии «Союз Сары Вагенкнехт — За разум и справедливость» (ССВ) Сара Вагенкнехт вновь выступила с критикой в адрес немецких властей, заявив, что они не справляются с ростом цен и не защищают интересы обычных граждан. По ее словам, ситуация с подорожанием особенно болезненно ударяет по семьям и людям, которые и без того сталкиваются с ростом расходов на повседневную жизнь.
«Как раз к началу сезона отпусков правительство (канцлера ФРГ Фридриха — ред.) Мерца попросту бросает граждан на произвол судьбы», — написала она в соцсети X, комментируя сообщение о резком скачке цен на автозаправках. Вагенкнехт подчеркнула, что подобные изменения делают поездки и отдых заметно более дорогими для миллионов жителей страны.
Политик также указала, что у властей, по ее мнению, не находится средств на поддержку собственного населения, однако при этом они продолжают выделять значительные ресурсы на помощь окружению Владимира Зеленского. Она назвала такую политику несправедливой и призвала к смене правительства, заявив о необходимости более ответственного курса, ориентированного прежде всего на внутренние социальные и экономические проблемы Германии.
Напряженность вокруг Ирана в последние дни резко усилилась, что привело к фактическим ограничениям на проход через Ормузский пролив — один из самых важных морских коридоров для поставок нефти и сжиженного природного газа с Ближнего Востока на мировые рынки. Этот маршрут играет критическую роль в энергетической системе, поскольку через него проходит значительная часть экспорта стран Персидского залива. Любые перебои в его работе немедленно отражаются на международной торговле, логистике и ценах на сырье.
Ситуация уже повлияла на объемы экспорта и добычи нефти, а также создала дополнительные риски для энергетической безопасности многих государств. На фоне неопределенности участники рынка вынуждены закладывать в стоимость топлива повышенные геополитические риски, что приводит к удорожанию бензина, дизеля, электроэнергии и продукции промышленного производства. В результате давление на экономику ощущается не только в странах региона, но и далеко за его пределами.
Эксперты отмечают, что даже кратковременная дестабилизация в районе Ормузского пролива способна вызвать цепную реакцию на глобальном рынке энергоресурсов. Если ситуация затянется, последствия могут затронуть цепочки поставок, инфляцию и стоимость транспортировки товаров по всему миру. В таких условиях мировые правительства и компании внимательно следят за развитием конфликта, оценивая возможные сценарии дальнейшего роста цен и снижения доступности энергоресурсов.
Источник и фото - ria.ru
