Минобороны Германии намерено отказаться от проекта фрегатов F126, пишут СМИ
Эксперты отмечают, что такие решения обычно связаны не только с техническими трудностями, но и с ростом стоимости, срывами сроков и пересмотром приоритетов в оборонной политике страны.
БЕРЛИН, 24 июн - РИА Новости. Министр обороны ФРГ Борис Писториус намерен отказаться от проекта по строительству новейших фрегатов типа F126 для военно-морских сил Германии, сообщает журнал Spiegel со ссылкой на источники. По данным издания, это решение может стать одним из самых заметных шагов в сфере модернизации германского флота за последнее время.
"Писториус планирует выйти из крупнейшего в истории ВМФ проекта по созданию вооружений… Глава министерства обороны намеревается прекратить реализацию проекта по строительству фрегатов типа F126, который сопряжен со множеством проблем", - говорится в материале. Отмечается, что речь идет о программе, которая с самого начала сталкивалась с организационными и техническими сложностями, а также с вопросами по срокам поставок и дальнейшей реализации.
При этом отказ от проекта может повлечь за собой необходимость поиска альтернативных решений для обновления военно-морского флота Германии. В подобных случаях обычно пересматриваются планы закупок, условия контрактов и стратегия развития морских сил на ближайшие годы.
Военно-морская программа Германии, запущенная еще при экс-канцлере ФРГ Ангеле Меркель, продолжает привлекать внимание из-за заметного роста затрат. Как сообщает Spiegel, с момента старта проекта его стоимость уже превысила 2 миллиарда евро, а по оценкам депутатов немецкого парламента реальные расходы сейчас находятся в диапазоне от 2,3 до 2,4 миллиарда евро. Такая динамика вновь поднимает вопросы о бюджетной дисциплине и эффективности крупных оборонных закупок.
Первоначально, в 2020 году, власти Германии планировали ограничиться заказом четырех кораблей, на которые собирались направить 5,27 миллиарда евро. Однако со временем параметры проекта изменились. В июне 2024 года министр обороны Борис Писториус принял решение расширить заказ до шести кораблей, что еще сильнее увеличило финансовую нагрузку на программу.
По данным Spiegel, вокруг этого решения развернулась и политическая дискуссия. Депутаты от правящей коалиции бундестага, как утверждается, оказывали давление на Писториуса, добиваясь пересмотра выбора в пользу фрегатов Meko-200, которые производит ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Подобные разногласия показывают, что борьба за крупные оборонные контракты в Германии идет не только на уровне министерств, но и внутри политических сил, заинтересованных в поддержке национальной судостроительной промышленности.
Эксперты отмечают, что увеличение числа кораблей и смена приоритетов в пользу тех или иных моделей обычно приводят не только к росту прямых расходов, но и к дополнительным затратам на обслуживание, обучение экипажей и модернизацию инфраструктуры. В результате подобные проекты становятся долгосрочным обязательством для бюджета и требуют особенно тщательного контроля.
На фоне пересмотра кораблестроительных планов Министерство обороны Германии, по всей видимости, делает ставку на более реалистичный и технологически готовый вариант для обновления надводного флота. По данным журнала, Писториус намерен остановить выбор на фрегатах типа Meko и в перспективе приобрести в общей сложности восемь кораблей этого проекта. При этом, как отмечает издание, руководство военно-морских сил ФРГ поддерживает такой подход, считая его наиболее практичным в нынешних условиях.
Ранее в конце января профильные комитеты бундестага уже предварительно одобрили соглашение с компанией TKMS на сумму 50 миллионов евро. Эти средства должны были быть направлены на резервирование производственных мощностей, закупку необходимых материалов, а также на проектные и управленческие работы. Такой шаг рассматривался как своего рода страховка на случай, если программа F126 столкнется с серьезными трудностями или будет сорвана.
Суть договора заключалась в том, чтобы заранее подготовить промышленную базу и не допустить задержек в случае необходимости срочной замены одного проекта другим. Это означает, что при неблагоприятном развитии событий немецкие военно-морские силы смогут получить первый фрегат типа Meko уже в 2029 году. Таким образом, Берлин стремится сохранить темпы модернизации флота и снизить риски, связанные с долгими сроками разработки и строительства новых боевых кораблей.
В последние месяцы в Германии продолжаются дискуссии о том, как оперативно закрыть потребности военно-морского флота в современных боевых кораблях. На этом фоне в марте бюджетный комитет бундестага одобрил дополнительное финансирование в размере 240 миллионов евро на закупку четырех фрегатов Meko, которые рассматриваются как временное, переходное решение. В перспективе, после того как в строй будут введены фрегаты типа F126, корабли семейства Meko могут быть перепроданы на экспорт, отмечает Spiegel.Изначально предполагалось, что один фрегат типа Meko обойдется примерно в 1 миллиард евро. Однако по мере уточнения требований со стороны ВМС к составу вооружения, системам управления и общей комплектации кораблей стало ясно, что стоимость заметно вырастет. По оценке минобороны ФРГ, итоговая цена одного фрегата может достигнуть 1,6 миллиарда евро. Таким образом, общие будущие расходы на программу фрегатов TKMS, по расчетам ведомства Бориса Писториуса, составят около 12,7 миллиарда евро, пишет издание.Подобное удорожание показывает, насколько сложными и дорогостоящими становятся современные военно-морские проекты, особенно если заказчик по ходу разработки усиливает технические требования. В немецком оборонном ведомстве, по сути, пытаются найти баланс между срочной необходимостью обновления флота и долгосрочными планами по оснащению ВМС более новыми платформами.В последние месяцы вокруг проекта строительства фрегатов типа F126 в Германии развернулась заметная дискуссия, связанная как с выбором подрядчика, так и с финансовыми условиями возможной передачи контракта. Речь идет о программе, имеющей важное значение для обновления военно-морского флота страны и укрепления оборонных возможностей Германии в долгосрочной перспективе.В апреле газета Financial Times сообщала, что Берлин намеревался отказаться от сотрудничества с нидерландской компанией Damen Naval, которая выступала в роли генерального подрядчика проекта по строительству фрегатов типа F126. По данным издания Welt am Sonntag, этот заказ в таком случае мог быть передан немецкому оборонному концерну Rheinmetall, что стало бы существенным изменением в структуре реализации программы.Позднее, в мае, Financial Times со ссылкой на осведомленные источники писала, что Rheinmetall запросил около 12 миллиардов евро за то, чтобы взять на себя обязательства по проблемному, фактически сорвавшемуся проекту строительства кораблей для правительства Германии. Такая сумма, по сути, отражает не только масштаб самого контракта, но и высокие риски, связанные с его перезапуском, технической сложностью и необходимостью заново выстраивать производственные и организационные процессы.В целом ситуация вокруг F126 показывает, насколько непростыми могут быть крупные оборонные заказы, особенно когда в них задействованы международные подрядчики, большие бюджеты и жесткие сроки. Любая задержка или смена исполнителя способна повлечь за собой дополнительные расходы, пересмотр планов и новые переговоры между государством и промышленными партнерами.Германия продолжает курс на масштабное обновление своих военно-морских сил, делая ставку на современные надводные корабли нового поколения. В последние годы Берлин уделяет особое внимание усилению возможностей флота в условиях меняющейся обстановки в Европе и роста значения морской безопасности. В связи с этим Минобороны ФРГ ранее сообщило о планах построить шесть фрегатов типа F126, стоимость проекта оценивается примерно в 10 миллиардов евро. Для германских ВМС это станет одним из крупнейших и наиболее значимых программных обновлений за последние годы.
Как отмечают в бундесвере, фрегаты F126 предназначены прежде всего для противолодочной обороны, то есть для поиска, сопровождения и нейтрализации подводных угроз. Такие корабли особенно важны для защиты морских коммуникаций, обеспечения безопасности союзных сил и контроля стратегически важных районов в Северной Атлантике и других акваториях. Кроме того, новые фрегаты должны повысить общую оперативную гибкость флота и расширить его возможности по длительному патрулированию вдали от баз.
Ожидается, что реализация этого проекта позволит Германии укрепить позиции в рамках коллективной обороны НАТО и модернизировать собственный военно-морской потенциал с учетом современных требований к морским операциям. Введение фрегатов F126 в строй станет важным шагом в развитии ВМС ФРГ и подтвердит стремление страны инвестировать в высокотехнологичные системы вооружений и защиту морских рубежей.
Источник и фото - ria.ru
