Строительство канатной дороги между Благовещенском и Хэйхэ почти завершили

На этом этапе особенно заметно, как амбициозная идея превращается в готовый к запуску транспортный объект, способный стать важной частью международного сообщения между двумя городами.

БЛАГОВЕЩЕНСК, 8 июл – РИА Новости. Строительная готовность канатной дороги уже достигла 96%, при этом полностью завершен монтаж всех 10 несущих тросов, сообщили в пресс-службе правительства Амурской области. По плану, тестовую эксплуатацию объекта намерены начать в третьей декаде декабря 2026 года.

Особое внимание при реализации проекта уделяется безопасности, поскольку речь идет о сложном инженерном сооружении, рассчитанном на пассажирские перевозки через государственную границу. Все технические решения проходят тщательную проверку, а надзорные органы России и Китая используют единые подходы к контролю надежности. Это должно обеспечить стабильную и бесперебойную работу канатной дороги в будущем.

Губернатор Приамурья Василий Орлов подчеркнул, что для пассажиров создается максимально комфортная и защищенная система перевозки. По его словам, такой формат сообщения не только повысит удобство поездок, но и станет символом развития транспортного сотрудничества между двумя странами. В перспективе объект может привлечь внимание туристов и усилить деловые связи между Благовещенском и Хэйхэ.

Строительство уникальной канатной дороги продолжает активно продвигаться вперед, и объект постепенно выходит на финальную стадию готовности. Как сообщил главе региона на совещании генеральный директор ООО «АРПИ» Андрей Надин, на объекте уже смонтированы все десять канатов. Каждый из них весит около 30 тонн, а в будущем именно по этим тросам кабины будут подниматься на высоту 70 метров над Амуром. Вместимость каждой кабины составит до 110 человек, что делает эту канатную дорогу не имеющей аналогов в России.

По данным правительства, общая строительная готовность сооружения уже достигла 96%, что свидетельствует о высоком темпе выполнения работ и близости к завершению проекта. Такой уровень готовности позволяет говорить о том, что основные технические и строительные этапы уже позади, а сейчас специалисты сосредоточены на финальных монтажных и отделочных операциях.

Кроме того, на объекте установлены все 20 компенсационных рамок, а также ведутся работы по соединению тяговых тросов. Завершить этот процесс планируется до конца июля. Параллельно в здании терминала практически окончены фасадные и кровельные работы, что заметно приближает его к полноценному вводу в эксплуатацию. Внутренние инженерные сети готовы на 78,8%, а отделка помещений выполнена на 81%, уточнили в правительстве.

Таким образом, проект постепенно приобретает завершенный вид и в ближайшее время может стать одной из самых заметных транспортных и туристических достопримечательностей региона. Уникальные технические характеристики канатной дороги, высокая степень готовности и масштаб выполненных работ подчеркивают значимость этого сооружения для города и всей области.

Подготовка к запуску крупного инфраструктурного объекта требует не только технической готовности, но и четкого согласования всех организационных процедур между двумя странами. Как подчеркнул Орлов, завершение строительства, проведение испытаний, тестовая эксплуатация и последующий ввод объекта в работу возможны только при синхронизации подходов со стороны России и Китая. Это особенно важно для проектов, где задействованы сразу несколько надзорных органов, подрядчиков и поставщиков оборудования.

Ранее в ходе рабочей встречи представителей правительства Амурской области, китайских поставщиков, Ростехнадзора и других заинтересованных ведомств был подготовлен поэтапный план реализации проекта. Документ предусматривает начало тестовой эксплуатации канатной дороги в третьей декаде декабря 2026 года. Такой этап позволит проверить надежность всех систем, отладить взаимодействие специалистов и убедиться в безопасности будущих перевозок.

Промышленная эксплуатация начнется только после того, как тестирование будет успешно завершено и будут выполнены все необходимые процедуры оформления объекта как со стороны Российской Федерации, так и со стороны КНР, уточнили в пресс-службе регионального правительства. По словам специалистов, подобный подход снижает риски на старте работы и помогает обеспечить стабильную и безопасную эксплуатацию объекта в дальнейшем.

Источник и фото - ria.ru